发热电缆线供热可以解决目前很多的能源问题比如：日环第一，日环解决了南北供暖问题，我国冬季累年日平均的温度低于5-8℃的城市，其现状建筑多以夏季的通风换气为主，冬季显出窗墙保温的能力差和换气量大而造成其热耗大，导致室内的热环境质量的低下。
广东省电动车商会秘书长蓝世有在会上介绍了广州、卫招万级深圳两地禁电情况。会上，投标中国自行车协会理事长马中超表示，投标一带一路沿线国家的工业化水平差距较大，这将为中国企业带来无限商机，同时也将为中国的电动自行车行业带来巨大的发展契机。
如今遍布大中城市的快递、速递送餐、送水、送报等从业者在为我们的生活带来便利的同时，也依靠电动自行车解决了生计，缓解了部分就业压力。何祚庥、个项个千李步云、个项个千张曙光等众多国内外知名法学、社会学、经济学界专家学者，以及来自中国电动自行车协会、江苏自行车协会、广东电动车商会等多家行业组织机构的代表和爱玛、雅迪、超威等50余家电动自行车及零部件企业负责人共同参加了本届论坛。2016年5月15日，目含首届一带一路中国电动车创新发展论坛在北京召开。
对此，项目与会专家学者认为，项目如果全面禁止电动自行车，首先从环保的角度看，将会为环境污染治理增加一定的压力;其次从民生角度看，500万相关产业工人该何去何从?能否为送水、送菜等城市底层就业者提供新的就业岗位?从关联产业角度考虑，电商业的最后一公里势必会增加相应成本，这部分成本最终将会转嫁给消费者。中国自行车协会助力车专业委员会主任陆金龙介绍，日环截至2015年，日环我国的电动两轮车保有量已经达到2.5亿辆，电动三轮车5000万辆，总产值1350亿元，并创造了500多万个产业工人就业岗位。
若以3亿辆电动自行车计算，卫招万级则每年可减少一氧化碳排放302万吨、二氧化碳排放6532万吨，减少PM10排放2.415万吨，PM2.5排放1.208万吨。
两地启动严格的电动自行车整治行动以来，投标众多依靠电动自行车出行和谋生的普通公众怨声载道，社会舆论也指责两地相关执法过于严苛。去年，速递北京大学生命科学学院研究员李晟等人发表在《自然-生态与演化》的一篇研究报告（Retreatoflargecarnivoresacrossthegiantpandadistributionrange），速递展示了大型食肉动物在野生大熊猫分布区减少的大趋势，研究认为，不应过度依赖于单一物种保护策略来保护某地区的生物多样性。
自大熊猫国家公园体制试点启动以来，个项个千四川省整合投入资金近4亿元，个项个千实施了黄土梁、土地岭、泥巴山、拖乌山等大熊猫生态廊道建设工程，修复廊道植被68公里，恢复大熊猫栖息地28平方公里，为大熊猫相互隔离的小种群交流创造了有利条件。对此，目含南京市红山森林动物园园长沈志军对中国新闻周刊表示，目含降级是个好事情，预示着保护有了效果，不仅是个体数量上升，野外栖息地的保护也有了好转。
这样，项目我们才正式把大熊猫从濒危降为易危。为了保护国珍稀动物，日环维护生物多样性，促进人与自然和谐共生，中国政府决定自2020年起，全面禁止猎捕、交易、食用野生大熊猫及其制品。
